ToLiss Lança Atualização V1.2 para o A319

Em semana de Black Friday, a ToLiss aproveitou para lançar mais uma atualização, desta vez a V1.2 para o Airbus A319. A atualização contem diversas modificações importantes para o usuário, muitas das modificações foram solicitadas pelos próprios usuários, como um sistema de gelo, pop-up e muito mais. 

*Algumas horas atrás, a ToLiss lançou um “hotfix” v1.2.1, corrigindo um erro de carregamento de planos de voo na aeronave.*

Lembrando que, este final de semana a Xplane.org está com promoções de Black Friday, e disponibilizou o A319 de $69,00 por apenas $49,00, se você ainda não possui o A319, garanta já o seu.

Veja o “change-log” da atualização abaixo:

PRINCIPAIS NOVOS RECURSOS:

  • Janelas estilo XP11 para os displays popup – você pode mover seu MCDU ou seu pop-up para outra tela agora.
  • Retrabalho do ECAM: chamada automática de páginas de status e sistema e lógica de sobrecarga do EWD.
  • Implementação da maioria das mensagens de status do ECAM.
  • Você pode alternar PFD, ND e ECAM ao redor, como na aeronave real. (APENAS cockpit 3D)
  • Adicionado unidades de exibição como modos de falha para a tela de injeção de falhas

RECURSOS NOVOS:

  • Adicionado opção para sincronizar configurações baro entre Capitão, Copilot e ISI
  • APU agora corre por mais 120s depois de desligá-lo para esfriar como na vida real. (Gerador e sangria não estão disponíveis durante esse tempo.)
  • Os avisos para o DOORS open são acionados agora se você esquecer de fechá-los antes da decolagem.
  • Novo modelo de bateria que permite o procedimento adequado de carga / descarga e permite que o APU inicie no ar das baterias.
  • Os diferentes tipos de motores agora também têm a pressão de óleo individual apropriada, EGT e tempo de injeção de combustível durante a partida. (Além de N1, N2, consumo de combustível e empuxo que já eram diferentes nas versões anteriores).

CORREÇÕES DE BUG:

  • Corrigido o reset QNH para zero ao aparecer o ISI
  • Corrigido o espúrio MCDU reinicia durante transientes de energia.
  • Corrigido problema que girar o botão BARO no modo STD teve um efeito no altímetro.
  • Adicionado sonda e aquecimento de janela para as cargas do barramento elétrico
  • Possibilidade fixa de iniciar o APU de baterias quando no ar.
  • Corrigido o salvamento da configuração de preferência de compatibilidade do XPDR.
  • O controle de solo do CVR desliga-se agora, ao ligar os motores ou estar fora do solo.
  • As mensagens PACK 1 (2) OFF ECAM agora têm um retardo de 60 segundos para permitir que o piloto as desligue após a redução de empuxo.
  • Retorno dos níveis de volume entre TRU e ar condicionado no cockpit.
  • Corrigido o erro de que os SIDs não estavam disponíveis se o designador de pista no arquivo apt.dat e o arquivo de procedimento estivessem desativados em 1.
  • Corrigida a importação de restrições de altitude que são armazenadas no arquivo CIFP no formato FLxxx ao invés de altitude em pés.

Toliss Lança Atualização Versão V1.1.1 para o Airbus A319!

A desenvolvedora Toliss atualizou sua aeronave Airbus A319 para versão V1.1.1, a mesma que contem uma lista repleta de correções, adições e muito mais. A atualização já está disponível para download via X-Updater-Client ou Xplane.org Store. Veja o “change log” abaixo.

 

Novos recursos:

  • – A tecla ESC pode agora ser usada para fechar o ISCS.
  • – Relação aprimorada do CI-Mach
  • – Implementei um slide de volume externo para ajustar volumes externos versus internos às preferências dos usuários.
  • – Os comandos padrão x-plane para o modo EFIS mudam e o Map zoom in agora trabalha no capitão ND
  • – “Resume from last time” – pode ser usado para restaurar o último autosave (em caso de falhas) ou o último estado da aeronave quando o Xplane foi desligado / o ToLiss descarrega- –
  • – Animação de engrenagem no modo de repetição é agora muito mais suave.
  • – Atualizações de textura de Matthew

Correções de bugs:

  • – Corrigido o problema com Crashes na decolagem quando falhas aleatórias são ativadas
  • – Corrigida a seleção automática de Sharklet / Winglet baseada em string da pintura.
  • – Corrigidas as falhas ocorridas durante a rolagem do plano de voo com o ND definido no modo PLAN
  • – Exibição feita do AUTO BRK Memo mais precisa
  • – Adicionado parâmetros de desempenho para a lista de parâmetros a serem apagados no reset do FMGS após o pouso
  • – Aumento da pressão de travagem do parque para valor listado na AMM
  • – Algumas correções de bugs do FMGS para determinados SIDs / STARs / VIAs.
  • – Consumo de combustível de cruzeiro bem afinado.
  • – Corrigido um bug FMGS levando ao programa pendurado na previsão vertical sob certas circunstâncias.
  • – Correção para problemas de transponder com complementos de tráfego de terceiros / ATC.
  • – Maior distância de iluminação para as luzes de desligamento da pista de pouso, do táxi e da pista.
  • – Corrigido problemas com o efeito Doppler durante flybys.

Aerosoft Lança A318/319 Professional!

Após muito tempo em desenvolvimento, com atrasos, discussões e muito mais, eis que a desenvolvera Aerosoft lança as duas primeiras aeronaves da linha Professional Airbus, são elas o A318 e A319. Está nova linha tem como foco principal a reformulação total da aeronave, com novos sistemas e melhorias.

Lembrando que, a aeronave é desenvolvida focando os sistemas 64bits, sendo totalmente inviável o uso em sistemas 32Bits, além de que as aeronaves são compatíveis somente com o Prepar3D V4.3.

A desenvolvedora deixou claro que, os sistemas iniciais que virão com a aeronave estão totalmente funcionais (veja a lista abaixo), porém a mesma constata que demais funcionalidades podem vir na primeira atualização SP1, confira AQUI a lista.

O A318/A319 podem ser comprados na loja oficial da Aerosoft AQUI, pelo valor de US $ 50,38. Lembrando que para quem já tiver adquirido as aeronaves, a Aerosoft avisara nas próximas semanas os descontos aplicados para compra do A320/A321.

 

Especificações

 

Geral

  • Simulação do A318 e A319 focado no dia a dia da operação da aeronave a partir do assento esquerdo
  • O cockpit está equipado como é com a companhia aérea de ponta, com os instrumentos mais atualizados
  • Sublime modelagem / texturização com base nas mais recentes tecnologias. Muito fácil em taxas de quadros
  • As luzes são, em parte, Dynamic Lights da P3D V4, parcialmente feitas pela RealLight (da TFDi Design)
  • Efeitos repelentes de chuva e chuva usando o TrueGlass (da TFDi Design)
  • Dezenas de animações fora do padrão, todas com efeitos sonoros (telas solares, janelas, mesas, leme, assento de salto, bússola de espera, superfícies de vôo caídas, etc.). Todas as portas principais e escotilhas de carga podem ser abertas. Extensas opções para mostrar objetos terrestres (cones, energia no solo, etc.) e fornecer energia no solo
  • Servidor web incluído que permite acessar (e usar) o MCDU através de qualquer navegador da web; ideal para computadores tablet
  • Manuais extensivos, com documento detalhado passo-a-passo
  • Add-in View system: adiciona muitas visualizações pré-definidas para fácil uso, emula vistas de painéis 2D
  • Sistema de som add-in: adiciona centenas de sons de fundo para melhorar a imersão
  • Inclui nosso co-piloto semi-inteligente que ajuda você em seus vôos e executa listas de verificação e fluxos com você.
  • Connected Flight Deck v2 que usa um sistema baseado em servidor, tornando muito fácil juntar-se a outros pilotos e voar como Co-Pilot ou Observer (observe que isso será implementado com o SP1)

Sistemas

  • Sistemas Fly-by-Wire totalmente personalizados com proteção de envelope de voo, proteção contra stall, limitador de pitch and roll, limitador de g-load, proteção contra excesso de velocidade, proteção Alpha Floor, ajuste automático
  • Sistemas de piloto automático totalmente personalizados, com os modos completos de aterragem automática Cat III, V / S, Manejado CLB / DES, OP CLB / DES, rumo e NAV. VNAV e LNAV incluídos. FPA / TRK incluído
  • Sistemas de computador com empuxo totalmente personalizado (FADEC), acelerador com detetores, descolagem FLEX
  • MCDU muito completo (pode ser controlado via navegador da Web, por exemplo em computadores tablet), também, informações podem ser inseridas usando o teclado
  • Os planos de voo suportam SIDs, STARs, transições, aproximações, contornações, detenções, subidas e descidas geridas, restrições e edição direta de rotas
  • Rastreamento VOR implementado, arcos DME suportados
  • Vem com o banco de dados de navegação NavDataPro (LIDO), mas compatível com o Navigraph. Inclui os dados atuais da AIRAC no momento do lançamento (portanto, não uma versão desatualizada gratuita) e isso pode ser atualizado pelo usuário a qualquer momento
  • Completo FS2Crew Runway Awareness and Advisory System incluído (um valor de € 30!)
  • 28 páginas de ECAM incluídas, mostrando informações relevantes sobre aeronaves
  • Funcionalidades completas do sistema ADIR
  • Sistema completo de TCAS (incluindo avisos de áudio) para tráfego AI, IVAO, VATSIM
  • Sistema de barramento elétrico customizado completo, com bateria realista descarregada e tensões
  • Visor de navegação com linhas curvas, descompactação, cronômetro, navegação selecionada, informações de pista, mudança de alcance, mudança de modo, cronômetro, etc. Inclui opção de exibição de terreno
  • Módulo de carga e reabastecimento completo (interfaceado com o simulador) com modo avançado e simples
  • Na impressora do cockpit funcional para imprimir as informações que você precisa para manter à mão
  • Radar meteorológico totalmente funcional com Manual e Multiscan. Funciona com qualquer complemento de clima (e mesmo sem o complemento climático) e lê o tempo real inserido no simulador. Este é um desenvolvimento único! Ele ainda mostra desordem no chão fazendo do WX uma ferramenta de navegação

Características adicionais

  • A cana do leme pode ser operada por eixo adicional
  • Freios avançados com temperaturas de freio realistas (modelando os freios Goodrich Carbon)
  • Modelos de motores totalmente atualizados, de alta precisão, EPR, N1, N2, EGT, FF
  • Inclui 13 modelos diferentes e 15 libras. Mais de 2000 (!!) liveries adicionais disponíveis
  • Vários sons de fundo da tripulação de cabine, tripulação de voo e ATC (opcional)
  • Visualizar a barra do painel para alternar facilmente entre várias vistas 2D (11) e 3D (16)
  • No total, contém 16 Listas de verificação de COCKPIT PREPARATION para PARKING
  • As listas de verificação iniciam-se automaticamente com base na situação de voo, o antes de iniciar automaticamente quando o avião atinge o ponto de espera da pista, DESCENT PREPARATION CL 9 NM da TOD etc.
  • Oralmente falado checklist itens pelo PF e confirmado pelo PnF
  • Opção incluída que o PnF também realiza certas configurações (ajuste, configurações de flaps etc.) que fazem parte das listas de verificação
  • Barra de informações exibindo a próxima ação
  • Opção para pausar o FSX 10 NM antes do TOD ou no próximo waypoint
  • Serviços de solo (comutador de objetos externos, calços, pilares, unidade de energia no solo)
  • Controle de portas (controla todas as portas e escotilhas)
  • Produto de Nível 1 para Operações Globais de Voo da PMDG

 

Aerosoft Publica Trailer Oficial do Airbus A318/319 Professional

Muito próximo do lançamento, a desenvolvedora Aerosoft publicou juntamente com o Jeroen Doorman um trailer oficial das aeronaves A318 e A319. Depois de muitos atrasos e previews, finalmente temos algo oficial e concreto. O lançamento do produto está previsto para o início do mês de Julho, fique ligado na AeroSim para não perder nada a respeito da aeronave.

É possível perceber no vídeo diversas mudanças no cockpit da aeronave, como: novos MCDUs e a utilização do TrueGlass nativo na aeronave.

Veja abaixo:

 

 

 

ToLiSS Lança Atualização Versão 1.1 Para o A319

A desenvolvedora ToLiSS vem buscando melhorias para o A319 constantemente, sempre muito ativa na comunidade do Facebook e outras redes sociais. Eis que dia 25 de Junho da desenvolvedora liberou a versão 1.1 da aeronave, sendo assim uma nova atualização.

Por volta de uma mês atrás em seu grupo oficial do Facebook a ToLiSS apresentou um teaser do que poderá vir na próxima versão da aeronave como: novos sons em parceria com a TSS, novas texturas PBR e principalmente a melhoria e adição de recursos no MCDU e ECAM.

A atualização pode ser feita automaticamente pelo X-Updater ou manualmente pela Xplane.org Store. Para aqueles que ainda não possuem a aeronave, a mesma é vendida na Xplane.org Store ao valor de USD69. 

 

 

Confira abaixo o “change log” da aeronave:

 

Principais Alterações:

 

  • A calculadora de desempenho agora considera o deslocamento de pista inserido no MCDU.
  • Grande retrabalho de textura na cabina do piloto: cor, reflexividade, marca de escala ND brilho botão e muitos outros pequenos detalhes
  • Adicionado suporte para o comando “por motor” para manter reversores no MAX
  • Retrabalho do ECAM: Lógica para exibição de LDG e TO Memos mais como a vida real + ao exibir uma falha, a página do sistema associada é exibida automaticamente.
  • Implementação de uma interface de injeção de falhas permitindo escolher entre cerca de 100 falhas do sistema a serem injetadas em um ponto específico no tempo ou aleatoriamente.
  • Retrabalho completo da velocidade de destino / Mach como função do CI – as velocidades agora dependem do vento.
  • Preparou a interface para arquivos do Smartcopilot
  • Casa nova libré
  • Novo conjunto de PBR
  • Lei alternativa e direta para o sistema FBW
  • Complete sons personalizados do TSS para o mecanismo CFM.
  • Suporte para o pacote de som do mecanismo IAE como complemento de pagamento.
  • Adicionadas informações de altitude DEST e T / D / STEP à página CRZ PERF
  • O comportamento do spool do motor ajustado para cima a partir do tempo ocioso e acrescentou distinção entre o modo inativo de solo / voo e a aproximação ociosa.
  • Pressionar o botão FPLN enquanto estiver na página do plano de vôo faz com que o plano de vôo retorne ao waypoint FROM.

 

Correções De Bugs:

 

  • A página MCDU Perf Approach agora permite inserir DH e MDA independentemente da abordagem selecionada.
  • Corrigido um erro de computação da trajetória de voo quando uma perna de IC segue uma perna AF
  • Corrigido o problema com as linhas PRDAT nos arquivos CIFP dividindo as abordagens em dois.
  • Corrigido um problema de computação do caminho de vôo do FMGS para quase 180 graus de mudança de direção com muitos waypoints subseqüentes.
  • Corrigido um problema de caminho vertical do FMGS se a elevação do aeroporto de destino e a transição alt estivessem dentro de um intervalo de 2000 pés um do outro.
  • Corrigido o erro na página de vento que os parêntesis enter-data apareciam na última linha quando 5 velocidades / altitudes de vento foram inseridas.
  • Critérios alterados para entrar na fase GO AROUND para permitir a mudança de volta para a fase APPR quando o modo AP lateral GA TRK ainda estiver ativo.
  • Marcas de escala corrigidas no arco N1 do mecanismo CFM.
  • Corrigida a causa raiz das mensagens de erro de postagem de erros do player de som no log.
  • Máscara ND aprimorada para o modo ROSE.
  • Área de exibição fixa do recurso Terrain on ND.
  • Corrigido o comportamento do sinalizador FD quando fora do envelope, mas os FDs estão, em princípio, disponíveis
  • Comportamento fixo do botão de sobreposição do CSTR. (Remove todas as outras sobreposições)
  • Permitir transição para velocidade gerenciada quando na aproximação final com FD e AP OFF
  • Corrigido um bug com os sons que impediam que avisos contínuos (por exemplo, GPWS) parassem de tocar quando o sim estava em pausa.
  • Corrigido o comportamento do botão TO Config e os dois botões MCDU CLR. (Estes agora podem ser mantidos.)
  • Exclusão automática de restrições de altitude de cruzeiro ao importar o formato XP10 para planos de voo.
  • Muitas outras pequenas correções de bugs

Aersoft A320 Series Professional Terá Suporte ao Global Flight Operations da PMDG

Nesta tarde, no fórum oficial da Aerosoft, o desenvolvedor Mathijs Kok anunciou em acordo com a PMDG a compatibilidade do Aerosoft Airbus Professional A321/A320/A319/A318 com o Global Flight Operations, addon recém anunciado pela PMDG na FSExpo.

O desenvolvedor afirma que as aeronave estarão na primeira (1º) camada de compatibilidade com o software, sendo assim suporte a todas as funcionalidade do Global Flight Operations.

 

“A propósito, depois de conversarmos com a PMDG, decidimos que vamos para a camada 1 no novo e excitante projeto Global Flight Operations. 

Deveria encher estes locais muto bem!”