Atualização QualityWings 787 Ultimate V1.1.2 Já Disponível

Mais uma atualização do 787 Ultimate está disponível, desta vez a V1.1.2 que inclui diversas modificações entre: luz, EFB e etc. Já comentamos sobre aqui.

De forma resumida, a QW focou nos principais “erros” e principalmente atendendo a pedidos da comunidade. O principal deles foi a modificação do EFB, principalmente na página de combustível, nesta atualização além das barras de rolagem é possível adicionar o combustível precisamente por meio de um pequeno teclada incluso no EFB. A pagina de performance também passou por modificações , com melhorias e modificações gráficas.

Para finalizar, modificações nas luzes também foram incluídas, principalmente interiores, com apoio da TDFI, o WX radar também passou por correções. Veja abaixo a lista completa.

VEJA AQUI COMO ATUALIZAR

Change Log

• Melhor estabilidade do produto

• QW CONFIG: “SAVE CONFIG” enche os tanques de combustível

• QW CONFIG: algumas opções não são salvas

• QW CONFIG: alguma opção não pode ser definida / selecionada

• PFD: direto na abordagem IAN (RNAV / VOR / NDB) estão faltando o nome da aproximação, DME e Rwy no canto superior esquerdo

• PFD: Os indicadores de desvio do LNAV / VNAV no PFD permanecem congelados até o RNAV Approach active

• PFD: Velocidade de Manobra Mínima e bandas de velocidade de parada se movem muito rápido quando a configuração do flap muda

• PFD: Falta de marcador amarelo ao nível do solo na partida

• ND: diferenças de indicação do nível de zoom quando o VSD está habilitado ou não

• ND: ANP mostra 0,00 em ND completo e 0,05 em meio ND

• EICAS: temperatura do óleo muito baixa

• EICAS: A vibração do motor é muito alta

• EICAS: A indicação N1 salta quando passar 80kts durante o lançamento (apenas RR)

• Expedição EFB: remake completo

• Expedição EFB: contagem de assentos em 787-9 incorreta

• EFB OPT: tira o cálculo de desempenho aprimorado para fornecer configurações ótimas de flap e derate

• EFB: Controles de brilho no topo

• FMS: a velocidade de subida inicial do VNAV não comanda V2 + 15

• FMS: melhorias na representação de rotas laterais e verticais

• FMS: melhorias no rastreamento de rotas laterais e verticais

• FMS: VNAV Wind Forecast Page adicionado

• FMS: DIRECT TO fará com que o símbolo T / D esteja fora do curso no ND

• FMS: Depois de programar uma nova rota, falta o primeiro waypoint da nova rota

• SISTEMAS: Lógica anti-gelo retrabalhada

• SISTEMAS – SINÓTICO DE COMBUSTÍVEL: Problemas de lógica da válvula de alimentação cruzada

• SISTEMAS: A atribuição de teclas do TOGA não funciona

• SISTEMAS: O jettison de combustível não funciona no modelo 787-9

• SISTEMAS: Engrenagens presas no máximo após a decolagem (notado no RR)

• SISTEMAS: Mensagem EMER LIGHT EICAS mostra após carregar um estado do painel

• SISTEMAS: Aviso de excesso de velocidade é acionado prematuramente quando as configurações do P3D estão definidas para “velocidade aerodinâmica verdadeira” em vez de “velocidade no ar indicada”

• VISUALS: Texturas de iluminação nocturna VC melhoradas (RealLight)

• VISUALS: A refletividade do material VC melhorou

• VISUAIS: problemas de refletividade do motor esquerdo da RR

• VISUALS: respingo superior do farol da fuselagem nas asas muito brilhantes

• VISUALS: Problema de soldagem de vértices na porta da APU. Causa sombra escura no canto da porta da APU

• VISUAIS: Janelas “Espelho” no modelo exterior

• VISUAIS: Algumas peças, como as “juntas” de fusíveis verticais, são invertidas nos mapas de relevo, fazendo com que elas pareçam empurradas para dentro da fuselagem.

• VISUAIS: Os usuários ficam confusos quando as luzes STORM substituem todos os outros controles de luz. Lógica alterada para inicializar a luz DOME em vez da luz STORM ao carregar o avião à noite

• VISUALS: a iluminação noturna de texto não funciona nos botões TCP (somente em P3D)

• VISUALS: Blurry MCP Text desde V1.1.1 Hotfix

• VISUAIS: Luzes de Desembarque e Luzes de Desligamento da Pista ON resultam em diminuição significativa do desempenho

• SOUNDS: HUD Declutter e AP Disconnect switches no Yoke estão faltando sons corretos

• SONS: Sinal sonoro ALT inibido quando o modo de aproximação está ativo

• SONS: Impulso reverso e sons de retração de engrenagens melhorados

• SONS: Novos sons de rolar e refinamentos para os sons do cockpit em geral

• SONS: AT Servo e Autobrake desligam sons adicionados

• ABRIR CONFIGURAÇÃO: Curva de origem desenhada para o primeiro ponto de referência em vez de DIRETO PARA

• CONFIGURAÇÃO DE APROXIMAÇÃO: Acertar “SALVAR CONFIG” quando a página APP CONFIG foi aberta antes, aciona o reposicionamento de APP

• DINÂMICA DE VOO: Agitador de bastão indesejado após rotação e melhorias gerais do AoA

• DINÂMICA DE VOO: impulso excessivo de táxi no solo

• DINÂMICA DE VOO: desempenho de subida ajustado

• DISPATCHER QW: opções adicionais para habilitar medidores HD e RealLight (somente P3D)

• DISPATCHER DE QW: ajustes do planejador de combustível

• MISC: designação do tipo ATC alterada para ser específica da variante (B788 / B789)