Prepar3D

Atualização QualityWings 787 Ultimate V1.1.2 Já Disponível

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Mais uma atualização do 787 Ultimate está disponível, desta vez a V1.1.2 que inclui diversas modificações entre: luz, EFB e etc. Já comentamos sobre aqui.

De forma resumida, a QW focou nos principais “erros” e principalmente atendendo a pedidos da comunidade. O principal deles foi a modificação do EFB, principalmente na página de combustível, nesta atualização além das barras de rolagem é possível adicionar o combustível precisamente por meio de um pequeno teclada incluso no EFB. A pagina de performance também passou por modificações , com melhorias e modificações gráficas.

Para finalizar, modificações nas luzes também foram incluídas, principalmente interiores, com apoio da TDFI, o WX radar também passou por correções. Veja abaixo a lista completa.

VEJA AQUI COMO ATUALIZAR

Change Log

  • Melhor estabilidade do produto
  • QW CONFIG: “SAVE CONFIG” enche os tanques de combustível
  • QW CONFIG: algumas opções não são salvas
  • QW CONFIG: alguma opção não pode ser definida / selecionada
  • PFD: direto na abordagem IAN (RNAV / VOR / NDB) estão faltando o nome da aproximação, DME e Rwy no canto superior esquerdo
  • PFD: Os indicadores de desvio do LNAV / VNAV no PFD permanecem congelados até o RNAV Approach active
  • PFD: Velocidade de Manobra Mínima e bandas de velocidade de parada se movem muito rápido quando a configuração do flap muda
  • PFD: Falta de marcador amarelo ao nível do solo na partida
  • ND: diferenças de indicação do nível de zoom quando o VSD está habilitado ou não
  • ND: ANP mostra 0,00 em ND completo e 0,05 em meio ND
  • EICAS: temperatura do óleo muito baixa
  • EICAS: A vibração do motor é muito alta
  • EICAS: A indicação N1 salta quando passar 80kts durante o lançamento (apenas RR)
  • Expedição EFB: remake completo
  • Expedição EFB: contagem de assentos em 787-9 incorreta
  • EFB OPT: tira o cálculo de desempenho aprimorado para fornecer configurações ótimas de flap e derate
  • EFB: Controles de brilho no topo
  • FMS: a velocidade de subida inicial do VNAV não comanda V2 + 15
  • FMS: melhorias na representação de rotas laterais e verticais
  • FMS: melhorias no rastreamento de rotas laterais e verticais
  • FMS: VNAV Wind Forecast Page adicionado
  • FMS: DIRECT TO fará com que o símbolo T / D esteja fora do curso no ND
  • FMS: Depois de programar uma nova rota, falta o primeiro waypoint da nova rota
  • SISTEMAS: Lógica anti-gelo retrabalhada
  • SISTEMAS – SINÓTICO DE COMBUSTÍVEL: Problemas de lógica da válvula de alimentação cruzada
  • SISTEMAS: A atribuição de teclas do TOGA não funciona
  • SISTEMAS: O jettison de combustível não funciona no modelo 787-9
  • SISTEMAS: Engrenagens presas no máximo após a decolagem (notado no RR)
  • SISTEMAS: Mensagem EMER LIGHT EICAS mostra após carregar um estado do painel
  • SISTEMAS: Aviso de excesso de velocidade é acionado prematuramente quando as configurações do P3D estão definidas para “velocidade aerodinâmica verdadeira” em vez de “velocidade no ar indicada”
  • VISUALS: Texturas de iluminação nocturna VC melhoradas (RealLight)
  • VISUALS: A refletividade do material VC melhorou
  • VISUAIS: problemas de refletividade do motor esquerdo da RR
  • VISUALS: respingo superior do farol da fuselagem nas asas muito brilhantes
  • VISUALS: Problema de soldagem de vértices na porta da APU. Causa sombra escura no canto da porta da APU
  • VISUAIS: Janelas “Espelho” no modelo exterior
  • VISUAIS: Algumas peças, como as “juntas” de fusíveis verticais, são invertidas nos mapas de relevo, fazendo com que elas pareçam empurradas para dentro da fuselagem.
  • VISUAIS: Os usuários ficam confusos quando as luzes STORM substituem todos os outros controles de luz. Lógica alterada para inicializar a luz DOME em vez da luz STORM ao carregar o avião à noite
  • VISUALS: a iluminação noturna de texto não funciona nos botões TCP (somente em P3D)
  • VISUALS: Blurry MCP Text desde V1.1.1 Hotfix
  • VISUAIS: Luzes de Desembarque e Luzes de Desligamento da Pista ON resultam em diminuição significativa do desempenho
  • SOUNDS: HUD Declutter e AP Disconnect switches no Yoke estão faltando sons corretos
  • SONS: Sinal sonoro ALT inibido quando o modo de aproximação está ativo
  • SONS: Impulso reverso e sons de retração de engrenagens melhorados
  • SONS: Novos sons de rolar e refinamentos para os sons do cockpit em geral
  • SONS: AT Servo e Autobrake desligam sons adicionados
  • ABRIR CONFIGURAÇÃO: Curva de origem desenhada para o primeiro ponto de referência em vez de DIRETO PARA
  • CONFIGURAÇÃO DE APROXIMAÇÃO: Acertar “SALVAR CONFIG” quando a página APP CONFIG foi aberta antes, aciona o reposicionamento de APP
  • DINÂMICA DE VOO: Agitador de bastão indesejado após rotação e melhorias gerais do AoA
  • DINÂMICA DE VOO: impulso excessivo de táxi no solo
  • DINÂMICA DE VOO: desempenho de subida ajustado
  • DISPATCHER QW: opções adicionais para habilitar medidores HD e RealLight (somente P3D)
  • DISPATCHER DE QW: ajustes do planejador de combustível
  • MISC: designação do tipo ATC alterada para ser específica da variante (B788 / B789)

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